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“十三五” 將建設 80 條城際鐵路

作者:許軍、李攀 ??時間:2016-05-06 ??瀏覽次數: ?【字體:

經過梳理各省市“十三五” 規劃以及 2016 年工作報告以及計劃投資的重點項目等文件,匯總出“十三五” 期間我國城際鐵路預計將建設 80 條線路。

1)皖江城際鐵路線擬建工程

皖江城際鐵路線網規劃范圍為安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池 州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等 11 市,基本覆蓋 20 萬人口城鎮,形成中 心城市間、中心城市與周邊城鎮間 1 小時交通圈。2015-2020 年實施 4 個項目, 總里程 310 公里,總投資 411.7 億元。

●建設合肥-新橋國際機場-六安城際鐵路,線路長度 103 公里。

●建設亳州-蚌埠-滁州-南京城際滁州-南京段,線路長度 51 公里。

●建設南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區城際鐵路,線路長度 87 公里。

●建設巢湖-含山-和縣-馬鞍山城際鐵路,線路長度 69 公里。

2)寧夏城際軌道交通擬建工程

寧夏城際軌道交通范圍為沿黃經濟區內銀川、吳忠、石嘴山、中衛等 4 個城 市及其下轄城鎮。線網規劃包括 5 個項目,總里程 311 公里,實現銀川至周邊城 市、區內主要城市 1-2 小時交通圈。2015-2020 年啟動實施銀川至寧東城際鐵 路,總里程 72 公里,總投資約 81 億元。

3) 福建省海峽西岸城市群城際軌道交通線擬建工程

福建省海峽西岸城市群城際軌道交通線網規劃覆蓋福蒲寧大都市區、廈漳泉 大都市區和南平市武夷新區。2015-2020 年實施 6 個項目,總里程 583 公里, 總投資約 1071 億元。

●福蒲寧大都市區。建設福州-馬尾-長樂機場城際鐵路、莆田-福州長樂機場城際鐵路、寧德-福州長樂機場城際鐵路,線路總長 252 公里。

●廈漳泉大都市區。建設泉州-廈門-漳州城際鐵路、漳州-港尾-廈門城際鐵路(部分利用港尾鐵路改建),線路總長 263 公里 。

●南平市武夷新區。建設武夷山-建陽城際鐵路,線路長 68 公里。

4)成渝城市群城際鐵路擬建工程

成渝城市群城際鐵路網規劃范圍為四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、 廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山 等 17 市和重慶市全域。2015-2020 年,實施 8 個項目,總里程 1008 公里,總 投資約 969 億元。

●綿遂內宜鐵路。綿陽-遂寧段,126 公里; 遂寧-內江段,124 公里; 內江-宜賓段,120 公里。

●達渝城際。達州-鄰水-重慶(含廣安支線),239 公里。

●成都-新機場-自貢-瀘州城際。成都-新機場(含成都東聯絡線),34 公里。自貢-瀘州,88 公里。

●重慶市域鐵路。重慶-合川,75 公里; 重慶-江津,32 公里; 重慶-璧山-銅梁,39 公里。

●重慶都市圈環線。合川-銅梁-大足-永川,131 公里。

5)京津冀城際鐵路擬建工程

京津冀城際鐵路網規劃涉及北京、天津和河北省全境。規劃以“京津塘、京 保石、京唐秦”三大通道為主軸,以京、津、石三大城市為核心,按照近期 2020 年、遠期 2030 年、遠景 2050 年的計劃,最終形成“四縱四橫一環”為骨架的城 際鐵路網絡,覆蓋區域中心城市、重要城鎮和主要產業集聚區。

規劃新建 24 條城際線,投資總額為 6150 億元。其中, 2020 年前將優先選 擇 8 個城際鐵路項目進行建設,分別為京唐城際鐵路、京霸城際鐵路、京濱城際 鐵路、城際鐵路聯絡線、廊涿城際鐵路(涿州至廊坊段)、環北京城際鐵路(廊 坊至平谷段)、崇禮支線、京石城際鐵路。線路的總規模達到 1012 公里,其中 北京 268 公里、天津 167 公里,河北省公里數最長為 577 公里。

6)武漢城市圈城際軌道交通擬建工程

武漢城市圈城際軌道交通網規劃范圍是以武漢為核心,包括 100 公里范圍內 的黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門和潛江市。

 “十三五”計劃建設武漢至仙桃、潛江城際鐵路,全長 148.5 公里,設站 15 個;武漢至天門城際鐵路,全長 116 公里,設站 10 個。

7)江蘇省沿江城市群城際軌道交通擬建工程

江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃范圍是南京都市圈、蘇錫常都市圈和 滬寧沿線地區,包括南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、揚州、泰州、南通等 8 個城市行政轄區。2012-2020 年間,規劃新建城際軌道交通線路里程約 375 公里。

“十三五”期間將建設以下城際鐵路:

●沿江城際鐵路:項目位于江蘇省,起自南京,經鎮江(句容)、常州(金壇、 武進、經開區)、無錫(惠山、江陰)、蘇州(張家港、常熟、太倉)等地至上海 南翔。由于沿江城際鐵路在張家港站以東可利用已在建的滬通鐵路段進入上海, 因此,沿江城際鐵路真正要建部分,為南京至張家港段,長約 214 公里。項目總 投資 330 億元。

●鹽泰錫宜城際鐵路:起于鹽城,向南經泰州、無錫、常州武進區,至無錫宜 興,線路全長 290 公里,等級為客運專線,設計速度目標值 250 公里/時

●北沿江鐵路(滬寧城際):自上海引出,跨越崇明島至南通啟東(海門),經南 通、泰州、揚州至南京,線路全長約 385 公里,等級為客運專線,設計速度目標 值 350 公里/時。

●沿海鐵路鹽城至南通段:途經鹽城的城南新區、亭湖區、大豐區、東臺市, 到達南通的海安縣,全長 160 公里。

●南京至淮安城際鐵路:線路全長 200 多公里,等級為客運專線,設計時速 250 公里/時。

8)中原城市群城際軌道交通網擬建工程

中原城市群城際軌道交通網范圍:鄭州、洛陽、開封、新鄉、焦作、許昌、 平頂山、漯河、濟源等九個城市。

“十三五”期間將建設以下城際鐵路:

●晉中至太原城際鐵路 2 號線項目: 項目位于山西省太原市小店區和晉中市 榆次區境內,路線起點位于太原地鐵 2 號線人民南路站,終點位于迎賓街和環城 東路交叉口。正線全長 20.286 公里,項目總投資 9.6 億元。

●太原至焦作城際鐵路工程:項目位于山西省會太原市,晉中市,長治市,晉 城市,河南省焦作市,線路北起太原樞紐大西鐵路東觀線路所,經祁縣、榆社縣、武鄉縣、沁縣、襄垣縣、潞城市、長治市、長治縣、高平市、澤州縣、沁陽市、 博愛縣,終點為鄭焦城際終點站焦作站。線路長度 326.944 公里,其中山西省境 內 293.027 公里,河南省境內 33.917 公里。項目總投資 446 億元。

●登洛城際鐵路新鄭機場至鄭州南段工程:項目位于河南省鄭州市東南部,新 鄭機場東側,連接鄭州新鄭機場與鄭州南站,是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長 線。線路從在建鄭州至新鄭機場城際鐵路新鄭機場站引出,向東穿越南水北調工 程后,向南引入鄭州南站,正線全長約 10 公里。項目總投資 8 億元。

●鄭州至周口至合肥鐵路項目:項目位于河南省東南部、安徽省西北部地區, 線路自河南省鄭州市引出,經許昌、開封、周口至安徽省阜陽市,接商合杭鐵路 至合肥樞紐,新建鄭州南至阜陽西線路全長約 270 公里。另新建鄭合鐵路聯絡線、 城際場聯絡線、商合航鐵路聯絡線。線路總長度為 517 公里。項目總投資 300 億元。

9)珠江三角洲地區城際軌道交通擬建工程

●廣州城際鐵路:建設穗莞深城際新塘至洪梅段、廣清城際、廣佛環線佛山西 站至廣州南站段、佛莞城際廣州南站至望洪站段、珠三角城際新塘經白云機場至 廣州北站段、廣佛環線廣州南至白云機場段、穗莞深城際琶洲支線及南延線、廣 佛江珠城際、廣佛環線佛山西至廣州北站段、中南虎城際南沙至虎門段、肇順南 城際高明至南沙段等項目。

●深圳城鐵路:深圳擬建 5 條城際線:深惠城際線(前海媽灣—惠城)、穗莞深 城際線(前海媽灣—廣州東站/白云機場)、港深西部快軌(深圳機場—香港機場/洪 水橋)、虎龍城際線(深圳東站—東莞虎門)、深珠城際線(前海媽灣—珠海)。

(數據來源:“十三五”規劃綱要)

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